同翔网配资比亚迪重回销冠，长安暴涨近粗略，3月车市强势回暖

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　　开首：国际金融报

　　资历2月传统淡季的销量低谷后，3月车市出现较为明确的回暖信号。

　　中国汽车畅达协会此前瞻望，由于节后东谈主员返城带动消耗细腻常态，重叠多地春季车展启动、新车密集上市及场地“两新”补贴申领经过清亮，促进购车需求开释，3月车市末端客流及销量有望环比回升。

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　　零跑重回5万大关、蔚来革命高

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　　零跑汽车以3月全系托福5万辆的得益位居新势力托福量首位，同比增长35%，环比增长78.25%。2026年第一季度，零跑汽车累计托福11.02万辆。

　　从产物结构来看，B系列和C眷属一经零跑3月的出货主力，同期零跑在产物端的布局还在加快。

　　3月底，零跑A系列首款车型A10隆重上市，将激光雷达和全场景NOA带入10万元以内的价钱带，被视为其本年冲量的要津车型。A10对销量的助力将于4月初始开释，届时零跑销量或将再度高涨。据零跑汽车CEO朱江明涌现，A10上市后的首个周末订单量“超预期”。

　　此外，零跑D系列首款旗舰D19计算于4月16日上市，D99、Lafa 5 Ultra等车型仍在预热阶段。零跑方面还涌现，将在本月举行的北京车展上带来Lafa5 Ultra版车型，产物密集投放有望补助零跑后期的托福量。

　　理思汽车3月托福新车4.11万辆，同比增长11.94%，环比增长55.38%。一季度理思汽车托福量为9.5万辆，达到此前公布的8.5万至9万辆托福引导。

　　理思这次反弹的要津在于纯电产物线的突破。i6单月托福高出2.4万辆，占品牌总托福量的58.5%，已高出增程产物成为主力孝顺开首。

　　和零跑一样，蔚来汽车在3月也出现了强势反弹。当月蔚来共托福新车3.55万辆，同比增长136%，环比增长70.6%，创下历史单月托福新高。2026年一季度，蔚来公司累计托福新车8.35万辆，同比增长98.3%，相似超出此前8万台至8.3万台的季度托福引导上限。

　　一个有意的信号在于，蔚来旗下三个品牌均呈现高涨态势，乐谈和萤火虫两个子品牌统共孝顺约1.3万辆，环比增速均超130%，蔚来主品牌销量也增至2.25万辆，在主力车型层面，全新蔚来ES8无疑是托福亮点，3月20日完成第80000辆新车托福，用时181天。

　　小米汽车3月托福量高出2万台，与2月托福量基本捏平。其中3月23日开启托福的新一代SU7在9天内累计托福超7000台，日均托福量近800台。值得眷注的是，小米汽车官方露出的2025年3月托福量为“超29000辆”，以此野心，其托福量同比有所下滑。

　　小鹏汽车3月共托福新车2.74万辆，环比增长80%，但同比减少17.4%。4月初，2026款小鹏MONA M03将上市，其最大的升级或在于将750TOPS算力的图灵AI芯片下放到15万级车型上。

　　此外，岚图汽车3月托福新车1.50万辆。智己汽车依然未能跨国万台关卡，3月销量7187辆

　　赛力斯方面，天然问界品牌未单独露出销量数据，但从赛力斯集团发布的产销快报来看，该公司3月新动力汽车销量2.27万辆，同比增长20.74%；其中赛力斯汽车销量2.02万辆，同比增长47.74%。这意味着问界的销量不高出2.27万。

　　长安大涨，稳固失守

　　多家自主车企均已毕环比正增长，但增速分化显豁，自主阵营三强席位也在变化：比亚迪重返30万辆范围并夺回月度销冠，长安汽车以环比近粗略的增幅升至第二，南昌期货配资前两个月排行榜首的稳固汽车退居第四。

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　　比亚迪股份有限公司发布的2026年3月产销快报炫耀，当月新动力汽车销量为30万辆。这一数据使其重返30万辆级别，也冲破了前两个初一利在月度销量上的首先。

　　分品牌看，王朝和海洋网统共销售26.23万辆，组成销量的所有主力；方程豹品牌销售2.59万辆，同比增长222%；腾势和仰望则远隔销售7133辆和307辆。国外阛阓方面，比亚迪3月出口新动力汽车统共约12万辆，国外售量占当月总销量的约四成。此前的功绩会上，惩处层明确，2026年国外售量磋磨150万辆，中弥远磋磨海表里各占半壁山河，人人化从“增量”变为“基本盘”。天然重回销冠，但比亚迪3月总销量同比仍下滑20.45%，尚未完全收复至客岁同期的销量水平。

　　长安汽车3月销量为27万辆，环比增长78%。这一环比增幅在自主五强中居首，股东长安从2月的低位快速升至自主阵营第二。

　　具体来看，长安新动力汽车销量8.96万辆，环比增长112%，浸透率达33.1%。分品牌看，长安启源销量3.69万辆，环比增长102%；深蓝汽车销量3.17万辆，环比增长88%；比拟之下，阿维塔销量仅为5143辆。

　　燃油车方面，长安引力序列（含CS75等）销量10.39万辆，环比增长74%；长安凯程销量2.81万辆，环比增长94%。国外阛阓方面，国外售量10.39万辆，环比增长60%，初度单月突破10万辆。

　　奇瑞集团3月销量为24.07万辆，同比增长12.1%。其中，新动力汽车销量7.01万辆，同比增长12.8%；出口销量14.88万辆，同比增长72%。

　　其中，仅奇瑞和ICAR远隔同比增长38.8%和13.8%，捷途销量4.92万辆，同比下滑9%，星途同比下降46.3%至5220辆，智界更是同比暴跌超七成，月销仅2579辆，奇瑞面前神气中出现了多个子品牌的同期下滑，尚未酿成阐明的阛阓复古。

　　稳固汽车3月总销量为23.3万辆，与客岁同期不详捏平。2026年前两个月，稳固曾在月度销量上高出比亚迪位居自主车企榜首，但3月排行回落。

　　极氪连续1、2月的优异施展，3月销量依然在2.93万辆的高位，同比增长90%，其中极氪9X车型3月托福量破万辆，极氪8X将于4月中旬上市；领克品牌销量2.54万辆，同比增长1%；宝腾销量1.43万辆，同比增长约5%。国外阛阓方面，3月出口销量达8.16万辆，同比增长120%。

　　极氪的快速增长和出口的强势施展组成了稳固3月销量结构中的积极身分。

　　干系词与之对应的则是，稳固主品牌（含星河系列）的施展偏弱。数据炫耀，稳固主品牌3月销量同比下滑7%至17.82万辆，其中，星河系列同比下落8%。纯电动汽车方面，3月销量约7.06万辆，同比减少18%。

　　长城汽车3月总销量为10.62万台，同比增长8.38%，尽管从头回到了10万辆范围，但依然与自主前几位存在较大差距。分品牌看，哈弗品牌销量5.7万台，同比增长8.13%；WEY品牌销量7751台，同比增长65.80%；坦克品牌销量1.83万台，同比增长5.38%；长城皮卡销量2.05万台，同比微增0.14%；仅欧拉品牌同比下降8.90%至2529台，仍在低谷。

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